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矿业巨头淡水河谷大船计划的中国梦【首页】
时间:2020-10-21 16:27 点击次数:
本文摘要:当地时间5月19日,在中国总理李克强和巴西总统罗塞夫的注视下,淡水河谷与中国远洋运输公司、招商局轮船公司、中国工商银行和中国进出口银行签署了合作协议。其中,淡水河谷向中国远洋出售了其拥有和运营的4艘40万吨超大型矿石船,交易总额为4.45亿美元。 预计交货时间为2015年6月,交货后开始付款。淡水河谷还向招商局轮船公司出售了四艘超大型矿石船,交易将在未来几个月内完成。除了顺利购买该船之外,淡水河谷还遭到了中国的财务反对。

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当地时间5月19日,在中国总理李克强和巴西总统罗塞夫的注视下,淡水河谷与中国远洋运输公司、招商局轮船公司、中国工商银行和中国进出口银行签署了合作协议。其中,淡水河谷向中国远洋出售了其拥有和运营的4艘40万吨超大型矿石船,交易总额为4.45亿美元。

预计交货时间为2015年6月,交货后开始付款。淡水河谷还向招商局轮船公司出售了四艘超大型矿石船,交易将在未来几个月内完成。除了顺利购买该船之外,淡水河谷还遭到了中国的财务反对。

作为上述两项协议的一项贷款,中国进出口银行将分别从中远集团和招商局集团获得最低约12亿美元的贷款,以反对两家航运公司为淡水河谷获得铁矿石航运服务。此外,中国工商银行将通过银团贷款、双边贷款、出口信贷和贸易融资等方式为淡水河谷获得至少40亿美元左右的融资决策和金融服务。这些协议是在李克强总理访问拉丁美洲期间签署的。

这些协议实现了淡水河谷多年苦心经营的夙愿,大船计划又是冰山一角。在近两年中拉经贸关系快速发展、两国政府相互尊重的背景下,大船项目的成功冰山再次出现。根据联合国拉美及加勒比经济委员会2014年1月发布的《推展与中国的贸易和投资》报告,中国已成为巴西、秘鲁、智利和哥伦比亚最重要的贸易伙伴。

2014年7月17日至23日,习近平主席采访了巴西、阿根廷、委内瑞拉和古巴。7月17日,中国、拉美和加勒比国家领导人首次集体会晤在巴西大城市巴西利亚举行。近10个月后,李克强总理访问了拉丁美洲,此次访问的成果涉及基础设施建设、金融、贸易和投资等领域。李克强总理回应称,此次拉美之行最重要的目的之一是促进与拉美国家的产能合作。

2015年5月27日,国家发展和改革委员会外商投资司司长陈大卫率工作组赴巴西和秘鲁,与合作国有关部门就推进两洋铁路项目和中巴秘鲁产能合作进行磋商。SoventixChileSPA和金高太阳能公司宣布,他们将在智利圣地亚哥建立一家合资企业,共同开发大型太阳能光伏发电项目。1月,厦门兰斯X600自助信用卡机和X100充值机在厄瓜多尔LojaBRT站投入使用,这是厄瓜多尔实施的第一个公共交通电子收费系统,具有象征意义。

在此前的4月份,中国与拉美的合作协议已经开始频繁报道:巴西国家石油公司宣布与国家开发银行签署35亿美元的融资协议;厄瓜多尔政府已将709辆各类中国重型卡车品牌的车辆移交给最终用户;中国对阿根廷内燃动车组的第一个出口就是下线;中建海外仅次于其子公司中建美国,成立中建美国巴拿马公司作为拉美市场的总部……其中,淡水河谷的大船计划见证了中国与巴西,乃至中国与拉美整体关系的激化。作为世界三大铁矿石生产商之一,淡水河谷与力拓和必和必拓一样,将中国视为仅次于其他国家的铁矿石消费市场。但相比于位于澳大利亚的力拓和必和必拓矿山,巴西的淡水河谷公司有着天然的劣势:与中国的地理距离相比,高达前两者。必然的后果是运费低:根据数据,从巴西淡水河谷运往中国的铁矿石运费为每吨29美元,而从澳大利亚出口到中国的铁矿石运费约为每吨9美元。

运输成本的差异仍然是淡水河谷急需改变的。淡水河谷想要的是造一艘大船。

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据Valemax称,淡水河谷将建造35艘40万吨的大型船只,将铁矿石从巴西运往中国。巴西淡水河谷公司总裁穆里洛费雷拉告诉《经济观察报》,“淡水河谷在巴西和中国之间的运输方面拥有巨大优势,我们对此充满信心。

Valemax效率更高,可降低成本,增加废气35%。Vale-max是矿产品行业未来的发展方向,尤其是在散货运输方面。”这个雄心勃勃的计划是几年前规划的,但仍得到中国船东的批准。2011年底,淡水河谷首次尝试将一艘大型船只驶出中国大连港。

近三个月后,大连港的两名高级官员相继被调任。2012年1月,交通部发布“13号文件”(即《关于调整超强设计规范船型船舶港内管理的通报》),结束了淡水河谷船在中国港口停靠的可能性。2013年4月,淡水河谷再次尝试,驾驶一艘装载23万吨铁矿石的大船驶入连云港,靠泊后驶离。

两天后,中国船东协会致函国家发改委、交通部、江苏省政府、连云港市政府等相关部门,对连云港大型船舶的行为做出了强烈回应。鉴于扩张计划即将完成,淡水河谷必须拿出解决问题的方案。费木利解释说,淡水河谷的扩张计划已经进入关键时期。

位于巴西加拉加斯地区的S11D项目预计将于2016年6月投产。该项目在历史上仅次于淡水河谷,总投资200亿美元,年产量超过9000万吨。项目投产后,淡水河谷将年产4.5亿吨铁矿石,其中相当一部分将运往中国。

根据大船计划,淡水河谷每年将运送多达5000万吨铁矿石,而淡水河谷每年将运送多达1.5亿吨铁矿石到中国。面对种种阻碍,淡水河谷想到了打造大船计划的办法:利益共享,合作共赢。2014年3月,淡水河谷开始向传教士订购,其中一项是国有的中国港湾工程公司(China Harbour Engineering Company)签署的1亿美元土木工程合同。

当时淡水河谷首席财务官卢西亚诺西亚尼(LucianoSiani)也承诺:“在中国订购淡水河谷的新阶段确实会开启。未来,中国供应商将在淡水河谷的全球订单战略中发挥越来越重要的作用。”2014年9月,淡水河谷与中国远洋和招商局轮船公司签署合作框架协议,包括出售大型船舶。

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2015年5月,在这两项协议的基础上,淡水河谷将这艘大船出售给了两家公司。与此同时,淡水河谷已经与两家公司签署了协议,每家公司将为淡水河谷建造10艘新船。“我们已经与中国建立了牢固的合作关系。我们在中国订购了许多产品和服务,从基础设施到高科技设备。

在我们马来西亚的物流中心,许多设备来自中国,我们可以在那里混合矿山,并将我们的产品运输到整个亚太地区。我们在莫桑比克的项目也与中国企业合作,包括我们的什叶派煤矿和纳克哈拉走廊,我们在那里修建了一条912公里的铁路和一个深水港。

我们与中国公司在港口设备方面的合作非常枯燥,我们已经从中国订购了其他设备,如运输设备。”费木理说。在李克强总理5月份访问拉美期间,除了淡水河谷签署的四项协议外,中国和拉美企业还签署了许多大合同。

这些大订单还包括AVIC国际和哥伦比亚签署的购买12E飞机的备忘录;中国工商银行与智利太平洋矿业公司签署的金融服务合作备忘录,积极合作智利诺德铁矿的重建和销售;葛洲坝集团、国家开发银行与哥伦比亚本顿公司在哥伦比亚波哥大签署合作备忘录;《厄瓜多尔电力与可再生能源部与中国长江三峡集团公司合作协议书备忘录》由三峡集团董事长卢纯、战略产业协调部长拉斐尔波韦达和厄瓜多尔电力和可再生能源部长埃斯特-巴纳博诺兹签署;中国出口信用保险公司分别与智利银行和智利信贷银行签署的框架合作协议。在对中拉经贸往来了解日益全面的背景下,不难理解,阻碍多年的大船计划,已经开始冰山一角。正如费木利对中国媒体所说,“我对中国和巴基斯坦,以及淡水河谷和中国公司之间的未来合作非常悲观。

巴西享有世界上最糟糕的金属资源,包括铁矿石,我们很幸运地享有安全的谷物和食物。中国和巴基斯坦有明显的互补性,所以我们的合作非常有意义。”费木利说:“我们很高兴看到双方的关系日益加强,我们不愿意寻求与中国进一步合作的机会。

我相信,中巴之间的合作会每时每刻都得到加强,因为这是两国人民的共同愿望,两国政府不会反对对方的企业,从而建立两国在高层次领域的合作。


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